油圧ホースの定義

油圧ホースは、油圧コンポーネント間で油圧作動油を運びます。コンポーネントには、バルブ、ツール、アクチュエータが含まれます。油圧ホースは通常、柔軟性があり、補強されています。油圧システムは高圧で作動するため、これが必要です。

油圧ホース構造

ほとんどの油圧ホースは3つの主要部分で構成されています。それらは流体を運ぶための内管を持っています。次は補強層、続いて保護外層です。内管は柔軟性があり、運ぶ流体と互換性があります。一般的なコンパウンドは、合成ゴム、熱可塑性プラスチック、およびPTFE（テフロン）の組み合わせです。

補強層には複数のシースがあります。シースには、らせん巻きワイヤー、編組ワイヤー、またはテキスタイルヤーンが含まれます。単線層、2線層、4線スパイラル、6線スパイラルエンフォースメントがあります。外層は、用途に応じて、摩耗、油、または天候に耐性があることがよくあります。

油圧ホース規格

油圧ホースの構造と性能は、ISO、BSI、SAE、DIN、API、CETOPなどのさまざまな国内および国際規格でカバーされています。ほとんどの独自仕様のホースは、いずれかの規格に準拠しています。SAE規格は、米国で最も広く採用されています。SAE規格は、モバイルおよび固定機器の油圧システムで使用される最も一般的なホースの一般、寸法、および性能の仕様を提供します。何十年もの間、SAE J517は、100R1から100R12シリーズの油圧ホースのガイドラインを公開しています。これらのメーカー主導のSAE規格は、油圧ホースが最小構造要件を確実に満たすように、設計、構造、および圧力定格に基づいています。

SAEは、さまざまなホースの最小圧力定格を確立しました（内径は後で改訂され、サイズに関係なくグループ内の圧力定格を維持するホースである定圧ホースも含まれるようになりました）。一般的な定圧ホースには、R13、R15、R17、R19があります。

油圧ホース製品範囲

DIN EN 853 1SN / SAE 100 R1AT

SAE 100 R1 AT / DIN EN 853 1SN油圧ホースは、連続作業用のエンジニアリング機械および油圧機器に適しています。耐熱油性、耐衝撃性に優れています。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴムでできており、油圧オイルの供給にホースがうまく機能します。補強材は1本の高張力鋼線編組でできており、ホースは頑丈な構造になっています。カバーはブラックオイル、耐食性、耐摩耗性の合成ゴムで作られています。そして、見た目は布のように見えます。この種の油圧ホースの場合、源泉徴収継手の外側のゴム層を剥がす必要はありません。

DIN EN 853 2SN / SAE 100 R2AT

SAE 100 R2AT / DIN EN 853 2SN編組高圧油圧ホースは、農業用トラクター、ダンプトラック、工場内油圧機器などのモバイル機器によく見られます。 SAE 100R2AT油圧ホースには、優れた耐油性ニトリルチューブ、耐候性および石油製品耐性のネオプレンカバーと二重の高張力ワイヤーブレード補強の3つの部分があります。高い耐摩耗性が要求されるオフショア、林業、建設、鉱業などの屋外作業環境に最適です。高圧の石油および水ベースの油圧作動油は、過度の熱や漏れを発生させることなく、スムーズかつ自由にインナーチューブを通過できます。

EN 857 1SC

EN 857 1SC鋼線強化油圧ホースは、構造がEN 8531SN鋼線強化油圧ホースとほぼ同じです。また、外径が小さいため、一部の機器配管の設置スペースがコンパクトで狭いという問題が解決されます。高張力鋼線補強のため、高圧作業条件に適しています。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴムでできており、ホースは耐摩耗性と耐腐食性を備えています。補強材は高張力の編組鋼線の1層から作られ、ホースを高圧に耐えるようにします。カバーは、油、摩耗、腐食、耐候性、耐老化性のある合成ゴムでできており、布の印象があります。

EN 857 2SC

EN 857 2SC鋼線強化油圧ホースは、構造がEN 8532SN鋼線強化油圧ホースに類似しています。違いは外径が小さいことで、設置スペースがコンパクトで狭い機器配管に適しています。また、チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは耐油性、耐摩耗性、耐食性のある合成ゴムでできており、-40°Cから+ 100°Cの作動温度で変形することなく水と石油ベースの油圧作動油を輸送します。補強材は2層の高張力鋼線でできており、ホースは高圧に対して非常に耐性があります。したがって、ホースは高圧作業条件で優れた性能を発揮します。カバーは高品質の合成ゴムでできており、ホースは摩耗、腐食、化学流体、天候、オゾン、老化、日光、切断に耐性があります。

SAE 100 R17

SAE 100 R17鋼線強化油圧ホースは、曲げ半径と外径が小さいため、設置スペースがコンパクトで狭い一部の機器に適しています。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴム製で、ホースはオイルの供給に広く使用されています。補強材は、1層または2層の高張力編組鋼線で作られているため、ホースの使用圧力が高くなります。カバーは超高品質の耐候性合成ゴムでできており、ホースは摩耗、腐食、耐候性、オゾン、経年劣化、切断に耐性があります。したがって、ホースの耐用年数は長くなります。

SAE 100 R16

SAE 100 R16鋼線強化油圧ホースは、曲げ半径と外径が小さいため、狭い設置スペースで油圧機器を接続するのに適しています。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴム製で、オイルの供給に優れています。補強材は、1層または2層の編組鋼線で設計されており、高圧に対する耐性が高くなっています。カバーは耐候性のある合成ゴムでできており、ホースは耐候性、オゾン、経年劣化、摩耗、腐食、切断に耐えることができます。

DIN 2003 4SH / EN 856 4SH

EN 856 4SH仕様で製造された超高圧油圧ホースは、オゾンと耐候性のカバー、優れた耐油性合成ゴムチューブ、および4層のスパイラルワイヤー補強で構成されています。スパイラル油圧ホースは、優れたキック抵抗、インパルス抵抗を共有し、サージ圧力をサポートできます。スパイラル高張力鋼線は、3/4 "ボアサイズの6090psiから2" IDの3625psiまでの範囲の超高使用圧力をサポートします

EN 856 4SH油圧ホースは、高圧、高耐摩耗性、耐キック性が緊急に必要とされる用途で広く使用されています。 40°Fから+ 212°F以内の水および石油ベースの油圧作動油が利用可能です。メディアの温度が212°Fを超えると、漏れやその他の障害が発生する可能性があります。

DIN 2003 4SP / EN 856 4SP

超高圧油圧ホースEN856 4SP鋼線スパイラル油圧ホースは、鉱山の油圧サポートおよび関連機器に適しています。ホースは炎や静電気に強いです。構造はEN856 4SH鋼線スパイラル油圧ホースとほぼ同じですが、同じ温度でEN 8564SH鋼線スパイラル油圧ホースよりも高い使用圧力に耐えることができます。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴムでできており、ホースは耐摩耗性と耐腐食性を備えています。補強材は、ゴムホース用に特別に設計された高張力で高強度のスパイラル鋼線の4層でできており、ホースは高圧に完全に耐えることができます。カバーは高品質の黒色合成ゴムでできており、ホースは摩耗、腐食、切断、天候、オゾン、油、老化に耐性があります。さらに重要なのは、外観が布の表面ゴムです。したがって、ホースの耐用年数は長くなります。

SAE 100 R12

SAE 100 R12鋼線スパイラル油圧ホースは、石油ベースの油圧オイルの供給に適しており、主に高圧作業条件で使用されます。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴムでできており、石油系作動油の供給に優れた性能を発揮します。補強材は、高張力で高強度の太いスパイラル鋼線を交互に4層にしたもので、ホースは非常に高い圧力に耐えることができます。カバーは高品質の合成ゴムでできており、摩耗、腐食、天候、オゾン、切断、経年劣化、日光に耐性があります。

SAE 100 R13

SAE 100 R13鋼線スパイラル油圧ホースは、石油ベースの油圧オイルの供給に適しており、主に高圧作業条件でも使用されます。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴム製で、石油系作動油の搬送に優れています。補強材は、高張力で高強度の太いスパイラル鋼線を交互方向に何層にも重ねて作られているため、ホースの使用圧力は非常に高くなります。さらに、鋼線スパイラル油圧ホースは、鋼線強化油圧ホースよりも高い使用圧力に耐えることができます。したがって、ホースは非常に高圧の環境で優れた性能を発揮します。カバーは高品質の黒色合成ゴムでできており、ホースは摩耗、腐食、切断、天候、オゾン、経年劣化、日光に耐えることができます。

SAE 100 R15

SAE 100 R15鋼線スパイラル油圧ホースは、高圧作業条件で非常に人気があり、石油ベースの油圧オイルに適しています。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは黒色の耐油性合成ゴムでできており、石油系作動油の供給に広く使用されています。補強材は、高張力で高強度の太いスパイラル鋼線を交互方向に何層にも重ねて作られているため、ホースの使用圧力は非常に高くなります。カバーは高品質の合成ゴムで作られているため、ホースは摩耗、腐食、天候、オゾン、経年劣化、切断に耐えることができます。

SAE 100 R3

SAE 100 R3繊維強化油圧ホースは、石油または水ベースの油圧作動油の供給に適しています。これは主に低圧条件で使用され、空気圧アプリケーションでも使用されます。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは高品質の耐油性合成ゴムでできており、石油や水ベースの油圧作動油とは反応しません。補強材は2層の編組繊維でできており、ホースは軽量で柔軟性があります。その結果、ホースは操作が簡単です。カバーは高品質の耐摩耗性、耐食性、耐候性、耐油性の合成ゴムでできているため、ホースの耐用年数が長くなります。

SAE 100 R6

SAE 100 R6繊維強化油圧ホースは、石油または水ベースの油圧作動油の供給に適しており、主に低圧条件で使用されます。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは、油、摩耗、腐食に強い高品質の黒色合成ゴムで作られています。したがって、ホースは石油または水ベースの油圧作動油の供給に広く使用されています。補強材は編組繊維の1層から作られているため、低圧用途で広く使用されています。カバーは高品質の合成ゴムでできており、摩耗、腐食、天候、オゾン、切断、経年劣化、日光に耐性があります。その結果、ホースの耐用年数が長くなります。

SAE 100 R5

SAE 100 R5鋼線強化油圧ホースは、衝撃を受けた中圧油圧石油ベースのオイル、潤滑油、過熱潤滑油、およびエアブレーキ、パワーステアリング、燃料フィルター、ターボチャージャー、大型商用のオイルシリンダーなどの水と空気の配管に適しています車両。チューブ、補強材、カバーの3つの部分で構成されています。チューブは、油や熱に強い黒色の合成ゴムで作られています。補強材は単層の高張力編組鋼線でできており、ホースは頑丈な構造になっています。 カバーは編組繊維でできており、耐候性と耐オゾン性に優れています。